联邦快递为何敢发错这个件?我们该惊醒了



  • 新闻来源: 环球网 - 2019-05-28T22:54:26.000Z - 新闻观点不代表本网立场 - 阅读次数: 4

    美国快递业巨头联邦快递公司(FedEx),把包含有重要信息的华为快递包裹“错投”到美国一事,今天震惊了互联网。

    在美国以举国之力打压华为这样一家私企的背景下,这起“错投门”事件发生的时机实在耐人寻味。

    诡异的错投

    事件最早缘起于5月23日微博网友的曝料,称联邦快递未经许可,将华为包裹转送美国检查。

    微博网友曝料截图

    美国联邦快递(FedEx)迅速注意这一舆情并予以否认,称社交媒体平台流传的消息与事实严重不符。

    这个否认迅速被打脸。5月25日,华为向媒体曝料,的确有类似的情况发生。

    到了5月28日,英国路透社报道,华为于上周五向该媒体透露,联邦快递将华为2个包裹私自转运至美国,并对另外2个包裹进行扣留,欲“如法炮制”。

    4个包裹中均无“技术相关”内容,目前已有1个被华为收货。鉴于发生此事,华为表示正在重审其与联邦快递之间的合作关系。

    这些邮包到底是如何被“寄错”的?

    根据华为提供的物流单信息显示,5月19日和20日,华为从日本东京分别寄出两个包裹,收货地址为中国。但在5月23日,2个包裹则被转运至联邦快递美国总部、田纳西州的孟菲斯市。

    另外,17日华为还从越南河内寄出2个包裹,收货地分别为华为在中国香港和新加坡的办公室。但在21日,2个包裹抵达中国香港和新加坡后,在联邦快递于两地的转运站内遭到扣押,运货状态显示“出现异常(delivery exception)”。

    根据联邦快递官网介绍,“异常”情况指的是包裹在运输过程中遭遇了“不能预料的事件”,如清关延迟、国定假日、或是无人收货等。至于到底发生了哪种情况,联邦快递未作解释。针对华为公司和媒体披露的这些情况,联邦快递公司依旧极力否认:我就是送错了。

    联邦快递公司简介可是信誓旦旦的写着:联邦快递集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题,恪守品行道德和职业操守的最高标准,并最大程度满足客户和社会的需求,使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。联邦快递设有环球航空及陆运网络,通常只需一至两个工作日,就能迅速运送时限紧迫的货件,而且确保准时送达,并且设有“准时送达保证”。

    一个标榜准时送达的公司,出了这种失误,没有一个清晰的解释,一句短短的道歉,就这么简简单单就完事了?

    尽管联邦快递一再强调这是“孤立事件”,但在中国社交媒体上流传的微信群截图显示,多个华为子公司早就有过相关反馈,称联邦快递未经华为许可将交其承运的文焕转送美国,并提醒各国切换快递公司。

    是什么不可抗力,能让联邦快递一口咬定“就是送错了”,要知道,这是严重违背和损害联邦快递商业信誉的事件。

    一家标榜只需一至两个工作日就能送到的公司,花了整整一个星期还没让客户全部收到包裹,这漫长的一个星期中间,又发生了什么?

    有网友顺势提出疑问,标榜“使命必达,合作无间,尽在掌握”的联邦快递,偏偏对华为的包裹既没有必达,也没有尽在掌握,是不是让美国情报部门“尽在掌握”了?

    诡异的发家史

    翻一翻联邦快递的发家史,可不简单。

    联邦快递的创始人弗雷德•史密斯,早年考入耶鲁大学。毕业后应征入伍,成为美国海军陆战队的一员,并到越南战场服兵役。1969年7月,弗雷德两年服役期满离开部队,不过,他在战场上获得了一枚银星奖章、一枚铜星奖章和两枚紫心勋章。

    从越南战场回到美国后,弗雷德先购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司,使之变为收购和销售旧飞机的交流中心,随后又着手创办“隔夜快递”公司,这就是现在的“联邦快递”。

    在成长过程中,“联邦快递”堪称奇迹,不仅迅速融到了大笔资金,而且在美国国内的商业扩张速度也非常快。有人说,这是美国金融大资本在背后的支持,也有人说这是美国高科技企业迅猛发展后,美国需要这样一个“隔夜快递”公司。

    不过,说到联邦快递与美国政府的关系可能就十分复杂了。刀哥觉着,像史密斯这种当过美国大兵,获得过战场勋章的人,在必要时肯定不会拒绝与美国政府的合作。

    看看历史,2012年联邦快递因6起违反《出口管制条例》的案例,被美国政府起诉。其中就包括2005年,联邦快递因向北京航空航天大学提供服务,包裹中含“未授权出口产品”,而“违反相关条例”,引起美国商务部关注。

    最终6起案件双方均达成和解,联邦快递愿意支付37万美元的惩罚。

    这一次,美国商务部将华为列入“实体清单”,禁止美企向华为出售相关技术和产品。根据美国《出口管制条例》第744条第16款规定,任何个体在未经许可的情况下,不得“出口、再出口、转移(跨境)”被列入“实体清单”的企业、个人物品。

    也就是说,尽管联邦快递公司表示,“没有第三方机构要求联邦快递转运这些包裹”,但是其配合美国政府的可能性,是存在的。

    如果此事就是美国政府在背后捣鬼,它的目的又是什么?

    刀哥请教了物流业的相关专家,他告诉刀哥,物流是一个国家经济活动中的血液,是命脉性的产业,它涉及两个方面的问题:信息安全和供应链安全。

    联邦快递就是做电子设备传送,比如像图纸、文件、磁带、磁盘以及小型电子元件等货物起家的。信息安全对一个公司一个国家来说意味着什么,没有公司会比联邦快递更清楚,这根本就是它的饭碗所在。

    如果此事确有美国政府的影子,情报部门完全可以通过那些“寄错”到美国的快递包裹,掌握华为公司在技术、业务上的一些关键数据,为后续打击华为搜集证据。

    “棱镜门”事件主角斯诺登曾经透露,他亲眼见过美国情报部门的专门机构是怎么瞒天过海,套取邮件包裹里的情报的。一种办法是X光扫描,还有一种办法是不露痕迹的打开包裹,里里外外研究一番,植入间谍设备之后,再原封不动的装回去。

    美国还可以借此威胁华为的供应链安全。消费类电子科技类产品需要快递物流等敏捷供应链服务。一旦快递物流被人卡脖子,原料进不来,产品送不出去,华为全球供应链的服务保障就会受威胁。

    考虑到联邦快递在国际市场上的巨大份额,短期内难以形成替代,即使联邦快递不直接对华为说不,用这种难辨真假的“寄错门”手段让华为自己感到不安全,其用心也是相当险恶卑鄙的了。

    利用运输物流公司为国家利益服务,最深谙此道的没有他国,就是美国。

    全球最大航运公司丹麦马士基是怎么成长起来的?1941年丹麦被德军占领后,马士基家族依靠纽约上层名流圈的关系,开始为美国服务。美国军方利用马士基的船只运送物资及军事情报,马士基也因此攀上了大东家,美国政府战后一直厚待马士基,不但返还船只,补贴相应的使用费和折旧费,还得以平均每年拿到价值几亿美元的政府合约。

    物流对国家战略太重要了,与政府合作对物流公司来说好处不言自明。

    崛起的软肋

    通过这起事件,也暴露出我们在大国崛起过程中的一个软肋,国际物流安全。

    中国快递企业在中国国际物流市场份额占70%左右,国际快递物流市场主要被美国联邦快递、联合包裹(UPS)和德国DHL三大企业主导,包括顺丰、通达系等中国快递企业在海外仓配网络不足,空运运力缺乏。

    一项扎心的数据对比是,今年二月份,顺丰新购入2架全货运飞机,总数达52架,已是国内最大货运航空公司。而联邦快递公司在2017年一年一口气就增订了12架波音767F货机和12架波音777F货机,总数达到654架。

    一个强大的国家,必定有强大的货运物流企业。在韩国经济起飞期间,与三星、现代等大公司崛起唇齿相依的,是韩进集团等物流企业在全球范围内的扩张。

    物流安全,同样事关国家安全,不能受制于人。与核心技术一样,国际物流花钱买不来,短期内也追赶不上,在国外没有货运飞机,没有仓,没有服务网络,关键时刻,我们就会被卡脖子。

    一场贸易战,暴露出我们在许多领域存在的短板与不足,暴露出敌对势力在限制我们时运用手段的丰富和隐秘,暴露出吹捧美国公司保持商业独立性的可笑,暴露出一些人对美国存在不切实际幻想的幼稚。

    大国崛起,任重而道远!(李小飞刀&胡一刀)

    来源:补壹刀


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